编者按：“xx驾校火热报名中。仅此一家，不要3280，也不要3180，现在包干价只要3100，团报更有优惠”。“速成班只需48天，学校保你考过，拿取驾照”。上文是一则贴于学校霞光打印社旁的驾校招生广告。广告词虽极具吸引力，但驾校的收费情况和考试通过率真的如广告词之言吗？

    开学之际，“大学生驾考热”依旧“升温”，多所驾校纷纷在校园内摆点宣传。现如今，驾照与英语四六级证、计算机等级证一同成为大学生眼中的“三大法宝”。固然考取驾照自身能多学会一门本领、为就业增加就业筹码，但考驾照的路途中真的会一帆风顺吗？下面请随本报记者一同关注大学生驾考过程中随时杀出的“程咬金”，驾校如何运用“数学法则”，以及教练“借鸡生蛋”现象，揭秘驾考潜规则。

驾考路上随时杀出"程咬金"
    “办驾校，当教练，既轻松，又赚钱，还不违纪，实属大学生创业之良道。”——商学院09级某学生如是调侃到。
    “话说一个学员排队等候练车，等着等着，他就老了…… ”——外国语学院09级王同学
     “驾校报名前学生是上帝，但报名后教练是上帝。”——机械工程学院10级张同学
    以上是记者通过发放问卷在“你如何看待当前学校周边驾校现状？”一题中，收集的几条较具代表性的学生看法，话语活泼之余流露无奈。
    我报发放的100份调查问卷结果显示：46%的学生认为考驾照能够增加就业筹码；61%的同学认为考驾照可以多学会一门技术、自身多一门本领。考到驾照固然自身多学会一门本领、为就业增加就业筹码，但考驾照的路途中真的会一帆风顺吗？根据调查结果显示，有70% 的同学在考驾照过程中遇到过问题：其中34%的同学遇到过乱收费，以各种名义变相收费的问题；31%的同学反映教练态度差、素质低；20%的同学反映驾校的各种服务不到位；22%的同学反映教学水平参差不齐、教学不规范。（上述数据均根据多选得出）
    下面请看一则案例：外国语学院大三的xx同学是在今年四月份报考的驾校，报考时驾校一次收清2800元，并表示只需在考试时再交场地费，不必缴纳其他费用。然而在报名后，李同学又陆续交过200元空调费（但空调经常不开）、保险费50元等各种名目的费用，考到驾照所花费用共计3500元左右；时间方面，距李同学报名到真正拿到驾照间隔四五个月，而真正的练车时间差不多一个半月，由于学员人数多，最多的时候六人一车，临近考试时，采取考前突击对策，每人每天上午大约能练到2-3次，很多时间都浪费在等待练车上。另一方面，李同学反映开始驾校方面允诺的每次练车“车接车送”总计兑现过两三次。教练的态度更是180度大转弯，在报名咨询和练车初期教练耐心解答各种问题，没过多长时间，教练态度变得特别差，在骂学员时还美其名曰“骂你是为让你记住我”。
    信工院参加过科目三补考的赵同学反映科目三补考他花了560元钱。为了解补考费用的相关标准，记者在驾考中心采访到汤队长，了解到每天有280人左右参加考试，且人数较为稳定，男女比例为2：1。周一至周五为考试时间，周六为加班时间，并在寒暑期专门为考驾照学生提供学生考试专场以方便学生考试。汤队长介绍到，科目一、二、三第一次补考不交钱，第二次补考科目一为80元，科目二、三为260元，另一方面，因为驾考中心的场地是交警支队租用的，考生需要交一定的场地费用 ，根据2010年省物价局省财政厅所定标准场地费为120元/人，在补考时另交10元停车费，30元保险费。而赵同学光场地费就交了230元，汤队长表示考试所收的各项费用都在驾考中心公示栏上公示，除此之外多收的钱则是驾校或教练行为。

看驾校如何玩转“加减法”
    收费采取“1-1+2>1”战略，以“低起点、多名目”为主要形式；训练时间一再缩水，往往时间战线拉的很长，但此战线经常“占线”。
    加法：收费加码、人员加码。根据调查结果显示，有55%的同学考驾照所需费用在3000-3500元的区间，同时，其中34%的同学遇到过乱费、以各种名义变相收费的问题。上文所述李同学的案例已充分说明这一问题。为进一步了解各驾校的收费标准情况，记者实地采访了学府驾校。学府驾校段校长表示外界宣传费用为3680元，但若提前报名则可降至3280元；而另一方面学府驾校的一名学生代理却打出了3180元的价钱。记者在暗访平安驾校时，一名教练介绍大学生通常考的C照的理论和实践课时加起来共有56个，收费标准是43.2元∕课时，共计2660元。当问到各驾校的收费标准为何有如此差距时，段校长表示现在某些驾校先是以低价吸引学员，然后在以后的费用中以各种名目收费，所以学生实际交的费用还是会比这个价格高很多。      减法：时间缩水、服务缩水、培训质量缩水。按照交通部门有关规定：驾校学员必须做到理论课时20小时，实践课时60小时，而事实上，目前大部分驾校基本取消了理论课时，实践课时是也大大缩水。目前驾校纷纷办起速成班，学府驾校报名处的某女士介绍他们的速成班只需48天。另外由于一方面驾校大力促销招生；另一方面驾考名额分配有限难以满足日益增长的学员要求，导致学员积压现象严重。因此学员对车辆性能、驾驶技能不熟悉，培训质量大大缩水。
    为深入了解驾校现状及其相关法律规定，本报记者采访到湘潭市交通运输局交通管理处驾培科周主任。对于上述现象，周主任表示根据物价局所定标准驾考费用为3370元，较此标准有较大出入的一定要当心，不然很可能掉入低价陷阱；时间方面，现在北京、上海等大城市已经推广插卡计时，每个学员都有一定的时间限制，将时间具体量化，从而保证了每个学员学车的时间进而保证了学员学车的培训质量。
  
借鸡生蛋——盲目挂靠、挂牌招生
    “驾校招收学员练车主要有两种形式：一是驾校的车，驾校聘请教练员；另一种形式是教练员自己带车挂靠学校，自己招收学员。教练因为利润一方面盲目挂靠驾校招生，另一方面通常在其他店面挂牌”。
    汤队长告诉记者目前驾校练车存在两种形式：一是驾校的车，驾校聘请教练员；另一种形式是教练员自己带车挂靠学校，自己招收学员。教练挂靠驾校的形式占到很大比重，平时不在驾校培训，考试时由所挂靠驾校统一报名，到时也可以参加驾考。教练自己带车挂靠驾校在一定程度上来说方便学生练车，可以根据学生的空闲时间具体安排练车时间，教练和学员能够进行更好地交流，但往往造成盲目挂靠招生导致学员人数积压以及质量不过关等情况，同时加大了规范驾校的工作难度。
    另一方面记者为了解各家驾校的性价比暗访了位于红旗村内的科大桃园驾校报名处，却不料有了有了意外发现。虽然地理位置有点偏，但“科大桃园驾校报名处”九个字还是非常显眼，然而当记者走上二楼询问时发现二楼只有两户居民家，当记者敲门向二楼住户询问楼下所挂的“桃园驾校报名处”在哪时，阿姨告诉记者这里没有所谓的报名处，只是桃园驾校的XX教练在楼下挂了牌，并把一些名片放在她家，如果有人上门询问就将名片给他并留下其联系方式。本报记者在发现此情况后继续走访了几家在在其他店面有挂牌的驾校，例如学校东门对面的中国移动上方所挂“潭城驾校报名处”、挂在汽车修理店旁的“万达驾校报名处”，以上三家均为挂牌点，并不是正式的驾校招生报名处。

将 hold住驾考路进行到底
    在记者谈及如何看待“大学生驾考热”现象时，周主任表示大学生应当理性报考驾校，在报考前明确报考驾校的目的及其必要性，大学期间考驾校是一门选修课，而不是必修课。“我认为，很大一部分同学为以后就业增加就业筹码这一目的而报考驾校的观念是片面的，现在很多用人单位并不十分在意你是否有驾照，关键看你所从事的行业，如果是与汽车驾驶行业密切相关的，则应学好学精；如果与职业并不是十分相关，则可考可不考。用一个形象的比喻，成功考取驾照只相当于在大学期间你所修的众多学分其中的一个学分，如果技术不过关的话则只相当于其中的0.5乃至更少的学分。另一方面考驾校需要花费几个月的时间并且根据物价局所定标准费用为3370元，所以大学生考驾照要根据自身实际情况量力而行。”
    根据调查结果显示，当学生在考驾校过程中遇到问题时，16%的同学会积极想办法解决；29%的同学会同教练协商解决；10%的同学会向交管局等相关部门投诉。周主任提醒同学们考驾照一定要注意以下三点。首先，不可太贪图便宜。物价局所定标准费用为3370元，较此标准有较大出入的一定要当心，从去年到今年5月份油价上涨了一倍，但驾考费用却小幅度一降再降，驾校作为一个利润行业，这是完全矛盾的，而油价这部分费用则就从所练车所需考过的十个项目每部分各加一点钱；第二，要签订培训协议合同。此合同具有一定的法律效力，并且有这份协议在手，遇到麻烦时方便解决；第三，尽量到正规驾校报考，小心学生中介。在报名前多找几家驾校了解其培训质量、培训设施、时间费用等相关因素，尽量在实地考察后根据自身实际选择驾校。
    在驾考过程中遇到问题时，如果是在驾校培训方面有矛盾，则需打交管局监督电话55298252，这是最直接最便捷的解决方式，也可直接到交通运输局交通管理处找相关负责人；如果是教练员的问题，如侮辱学生人格、向学生收受贿赂等现象，要注意搜集证据。驾考中心公示栏上明确规定驾管科做好《考风考纪回访登记录》，严肃考风考纪；驾校方面负责登记好经运管部门核实并签章的《培训记录》。此举可便于交通部门核实驾校培训记录，对驾校教学方面进行监督。
    注意啦:据相关知情人士透露从下个月开始驾校考试车辆全部改用捷达车，所以在选择驾校时需注意平时练车的车型是否为捷达车。
    交通局监督电话：55298252
    交通运输局地址：芙蓉路交通运输局大楼：驾培科820室
    驾校相关法律：《教练员管理规定》、《驾驶员培训机构管理规定》

（记者：韩月欣 曹奎 刘应松 周丹 张雪松  罗典 邓旺 朱瑞 王鹏宇）